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淺析汽車散熱系統的組成以及工作原理

返回列表 發布日期: Sep 27, 2018

    隨著科學技術的飛速發展,汽車上的散熱風扇也在飛速發展。 因此解決這個問題很重要,要合理地選擇和正確地使用。


    為了避免汽車發動過熱,燃燒四周的零部件(缸套、缸蓋、氣門等)必須進行適當的冷卻。 汽車冷卻系統由散熱器、節溫器、水泵、缸體水道、缸蓋水道、風扇等組成。 散熱器負責迴圈水的冷卻,它的水管和散熱片多用鋁材製成,鋁制水管做成扁平外形,散熱片帶波紋狀,正視散熱性能,安裝標的方針垂直于空氣勾當的標的方針,盡可能做到風阻要小,冷卻效率要高。


    冷卻液在散熱器芯內,空氣在散熱器芯外經過過程。 熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷,冷空氣則由於受冷卻液散出的熱量而升溫,所以散熱器是一個熱交換器。


    散熱器是冷卻系統的主要部分,目的是保護髮動機避免因過熱造成的破壞。 散熱器的原理是利用冷空氣降低散熱器內來自發動機的冷卻液溫度。 散熱器有兩個主要組成部分,由小型扁平管組成的散熱器片,以及溢流罐(在散熱器片的上部、底部或兩側)。 散熱器兼作儲水及散熱作用,在汽車散熱器蓋上設有空氣蒸氣閥,並有一個公共的氣孔與大氣相通。 當水溫升高時,汽車散熱器內的冷卻水膨脹和產生水蒸氣壓力升高,蒸氣閥被打凋謝氣;當水溫降落時,壓力降落,空氣閥翻開,外界空氣會從這個公共的氣孔進入散熱器內,從而保證散熱器內壓力不變。


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